Jenis kapal pada AIS, seperti Cargo, Tanker, Passenger, dan Tug, membantu pembaca mengenali kategori kapal dalam laporan yang diterima. Namun, label tersebut tidak otomatis menjelaskan muatan aktual, jumlah penumpang, atau kegiatan kapal saat ini.
Agar tidak salah membaca peta, pisahkan tiga hal: identitas kapal, kode jenisnya, dan status navigasi. Ketiganya saling melengkapi, tetapi menjawab pertanyaan berbeda.
Dari mana informasi jenis kapal berasal?
AIS menyediakan kolom type of ship and cargo type. Pada Class A, informasi ini dibawa dalam pesan statis dan perjalanan, yaitu pesan 5. Pedoman IMO menjelaskan bahwa jenis kapal dipilih dari daftar pada perangkat, bukan dikenali otomatis dari bentuk lambung oleh penerima.
Karena melibatkan pengisian data, label yang diterima tetap perlu diperiksa. IMO mengingatkan bahwa sistem AIS tidak dapat memvalidasi seluruh isi data yang diprosesnya.
Dasar pertukaran informasinya dibahas dalam cara kerja AIS kapal. Class A dan Class B sendiri merupakan kelas perangkat, bukan kategori kapal Cargo atau Tanker.
Apa arti Cargo, Tanker, Passenger, dan Tug?
| Label | Contoh kode umum | Arti dan batas pembacaan |
|---|---|---|
| Cargo | 70 | Kelompok kapal barang; belum menjelaskan barang yang sedang dibawa |
| Tanker | 80 | Kelompok kapal tangki; tidak membuktikan kapal sedang membawa minyak tertentu |
| Passenger | 60 | Kelompok kapal penumpang; bukan keterangan jumlah orang di kapal |
| Tug | 52 | Kapal tunda; tidak otomatis membuktikan sedang melakukan penundaan |
Tabel memakai contoh kode, bukan daftar lengkap. Rujukannya adalah ITU-R M.1371-6 edisi Februari 2026. Kode lain dalam kelompok terkait dapat memiliki arti lebih khusus.
Apakah Cargo selalu berarti kapal peti kemas?
Tidak. Dalam tabel ITU 2026, kode 75 menyebut kapal barang curah, 76 kapal peti kemas, dan 77 kapal pengangkut roll-on-roll-off. Kode 70 merupakan kategori Cargo umum.
Begitu pula Passenger tidak selalu berarti feri. Tabel terbaru membedakan kode 65 untuk kapal pesiar, 66 untuk feri, dan 67 untuk kapal wisata ekskursi.
Catatan versi: sebagian kode tersebut dahulu dicadangkan. Perangkat atau aplikasi yang memakai pemetaan lama dapat menafsirkannya berbeda. Periksa versi rujukan sebelum menyimpulkan ada kesalahan.
Apakah kode jenis kapal menunjukkan muatan sebenarnya?
Beberapa subkode memuat kategori bahaya atau polutan yang dilaporkan. Namun, kode AIS bukan daftar rinci barang, dokumen muatan, atau hasil pemeriksaan independen.
Contoh buatan: bila profil hanya menampilkan “Cargo”, pembaca belum dapat menentukan apakah muatannya beras, kendaraan, atau barang lain. Jika informasi muatan diperlukan, cari dokumen atau keterangan resmi yang memang membahas muatan perjalanan tersebut.
Mengapa Tug berbeda dari Towing?
Daftar ITU membedakan kode 52 untuk Tug dan 31 untuk Towing. Kode 32 menjelaskan penundaan dengan panjang tundaan melebihi 200 meter atau lebar tundaan melebihi 25 meter.
Karena itu, kata Tug dan Towing jangan diperlakukan sebagai label yang selalu saling menggantikan. Baca kode dan konteks laporannya; jangan menentukan kegiatan terkini hanya dari foto kapal tunda atau posisinya dekat kapal lain.
Selain kode jenis, ada kolom status navigasi tersendiri. Untuk membacanya, lihat arti status kapal di AIS.
Apa bedanya jenis kapal dengan status navigasi?
Jenis menjelaskan kategori yang dilaporkan, sedangkan status navigasi menjelaskan keadaan navigasi yang dilaporkan. Sebagai contoh, kategori Cargo dapat muncul bersama status At Anchor atau berlabuh jangkar. Kategori Cargo tidak berarti kapal pasti sedang berlayar.
Contoh tersebut merupakan latihan pembacaan, bukan laporan kapal tertentu. Status juga perlu dibaca bersama waktu dan data gerak, bukan dianggap sebagai pengamatan langsung yang selalu mutakhir.
Apa yang perlu diperiksa ketika label terlihat janggal?
- Cocokkan identitas. Gunakan nama dan nomor identitas yang sesuai; baca perbedaan MMSI dan IMO.
- Cari kode mentah jika tersedia. Bandingkan dengan tabel standar yang disebut layanan.
- Pisahkan jenis dan status. Jangan menilai aktivitas hanya dari salah satu kolom.
- Periksa waktu dan sumber. Bedakan laporan AIS dari informasi tambahan dalam profil; perhatikan juga interval pelaporan dan usia data.
- Konfirmasi kebutuhan penting. Untuk muatan, kapasitas, atau kegiatan operasional, gunakan sumber resmi yang relevan.
Tujuannya memahami batas informasi. Label yang belum cocok merupakan alasan untuk memeriksa lebih lanjut, bukan dasar langsung menyatakan kapal berganti fungsi atau memalsukan data.
Sumber rujukan
Sumber primer diperiksa pada 17 Oktober 2026:
- ITU-R M.1371-6, Annex 7, bagian A7-3.3.2 dan tabel 51.
- IMO A.1106(29): pengisian, penggunaan, dan keterbatasan AIS.
- USCG NAVCEN: kolom data pesan 5; IMO: fungsi AIS.
3 pemikiran pada “Arti Jenis Kapal pada AIS: Cargo, Tanker, Passenger, dan Tug”