AIS-SART (AIS Search and Rescue Transmitter) adalah pemancar untuk membantu menemukan lokasi sarana keselamatan atau pihak yang mengalami marabahaya di laut. Perangkat ini mengirim informasi melalui sistem AIS agar dapat diterima unit penolong yang berada dalam jangkauan.
AIS-SART berbeda dari AIS kapal untuk pelaporan pelayaran rutin. Perangkat ini juga berbeda dari radar SART dan EPIRB, meskipun semuanya berkaitan dengan pencarian dan pertolongan atau search and rescue (SAR).
Apa fungsi AIS-SART?
Fungsi utamanya adalah membantu proses pencarian lokasi, misalnya ketika orang sudah berada di sekoci atau rakit penolong. Standar IMO menyebut pesan AIS-SART membawa informasi posisi, identitas perangkat, dan informasi keselamatan yang harus dapat dibedakan dari laporan AIS kapal.
Peran ini merupakan bagian dari fungsi penentuan lokasi dalam sistem keselamatan GMDSS. Membantu penolong menemukan lokasi berbeda dari mengirim peringatan awal melalui jaringan satelit.
Bagaimana cara kerja AIS-SART?
Secara sederhana, alurnya sebagai berikut:
- Sumber posisi internal, seperti penerima GPS, memperoleh informasi lokasi.
- AIS-SART menggabungkan informasi posisi dengan identitas perangkat.
- Pesan dipancarkan melalui kanal AIS pada pita radio VHF.
- Unit dengan penerima AIS dalam jangkauan menerima informasi tersebut untuk membantu pencarian.
Dalam nama AIS-SART, huruf terakhir merujuk pada transmitter, yaitu pemancar. Cara kerjanya tidak sama dengan radar SART yang memberikan respons terhadap radar pencari.
Apa perbedaan AIS-SART, radar SART, dan EPIRB?
| Perangkat | Fungsi pokok | Jalur penerimaan |
|---|---|---|
| AIS-SART | Mengirim informasi untuk membantu pencarian lokasi | Penerima AIS dalam jangkauan komunikasi VHF |
| Radar SART | Memberikan respons agar lokasi dapat dikenali pada radar pencari | Radar X-band yang sesuai |
| EPIRB 406 MHz | Mengirim peringatan marabahaya kepada sistem pertolongan | Satelit Cospas-Sarsat dan jaringan stasiun bumi |
Standar radar SART menjelaskan respons berupa rangkaian 12 titik berjarak sama pada layar radar. Itu berbeda dari pesan posisi yang dikirim AIS-SART. Untuk konteks teknologinya, baca perbedaan AIS dan radar kapal.
Contoh ilustratif: EPIRB membantu menyampaikan peringatan melalui satelit, sedangkan AIS-SART membantu unit penolong yang dapat menerima sinyal AIS mengenali lokasi pencarian. Memiliki salah satunya tidak berarti seluruh fungsi perangkat lainnya sudah terpenuhi.
Apakah EPIRB dengan AIS sama dengan AIS-SART?
Tidak. Sebagian EPIRB memiliki pemancar AIS tambahan untuk membantu penerimaan lokasi oleh kapal terdekat. EPIRB tersebut tetap memiliki fungsi peringatan 406 MHz melalui satelit.
AIS-SART merupakan perangkat penentuan lokasi melalui AIS. Jangan menganggapnya otomatis mengirim peringatan 406 MHz ke Cospas-Sarsat. Lihat pembahasan fungsi EPIRB kapal untuk memahami perbedaannya.
Apakah tampilannya selalu sama di semua layar?
Tidak selalu. Manual Jotron memperlihatkan bahwa perangkat yang mendukung tampilan AIS-SART dapat menampilkan simbol khusus, sementara sebagian perangkat lain dapat menampilkannya menyerupai target kapal dengan identitas dan pesan terkait.
Karena itu, penerimaan data dan cara penyajiannya perlu diperiksa terpisah. Identitas, pesan, dukungan perangkat lunak, serta manual penerima membantu pengguna mengenali informasi yang ditampilkan.
IMO juga mengingatkan bahwa tampilan radar SART dipengaruhi pengaturan radar. Pengaturan pencarian mengikuti manual dan penilaian operator terlatih, karena dapat memengaruhi tampilan informasi navigasi lainnya.
Apa batas penerimaan AIS-SART?
Penerimaan bergantung pada jangkauan radio dan kondisi pemasangan antena serta unit penerima. Angka jangkauan pada brosur suatu model tidak boleh dianggap sebagai jaminan untuk semua perangkat dan keadaan.
Manual juga perlu diperiksa untuk penempatan antena dan cara mengenali penerimaan pada perangkat yang digunakan. Adanya AIS receiver saja belum menjelaskan seluruh kemampuan tampilan sistem.
Informasi yang diterima membantu pencarian, tetapi tidak memberikan kepastian waktu kedatangan pertolongan.
Apa yang perlu diperiksa saat mengenali perangkat?
- Pastikan jenisnya: AIS-SART, radar SART, atau EPIRB.
- Periksa identitas, kondisi unit, dan masa berlaku baterai.
- Baca petunjuk penyimpanan, penempatan, serta aksesori yang sesuai.
- Periksa dukungan penerimaan dan tampilan pada sistem kapal.
- Ikuti jadwal pemeriksaan serta mode uji yang dijelaskan produsen.
Pengujian tidak dilakukan dengan sembarang aktivasi darurat. Artikel ini menjelaskan fungsi teknologi; pengoperasian, perawatan, dan kelengkapan kapal mengikuti manual, pelatihan, prosedur, serta ketentuan yang berlaku.
Sumber rujukan
Sumber primer diperiksa pada 17 Oktober 2026:
