LRIT kapal (Long-Range Identification and Tracking) adalah sistem internasional untuk identifikasi dan pelacakan kapal jarak jauh. Sistem ini mendukung keamanan pelayaran, keselamatan, dan perlindungan lingkungan laut dengan mengirim informasi kapal menuju pusat data serta pengguna yang berhak.
LRIT berbeda dari AIS, walaupun keduanya menggunakan informasi posisi kapal. Memahami jalur laporan dan hak aksesnya membantu pembaca mengenali tujuan masing-masing sistem, terutama saat kapal berlayar jauh dari pantai.
Informasi apa yang dikirim melalui LRIT?
IMO menjelaskan bahwa informasi dari perangkat di kapal mencakup posisi GNSS, waktu, dan identitas perangkat pengirim. Identitas tersebut kemudian dikaitkan dengan informasi kapal dalam sistem. GNSS merupakan sistem penentuan posisi satelit; GPS adalah salah satu sistemnya.
Data posisi dan waktu memungkinkan pusat pemantauan menyusun catatan perjalanan. Namun, satu laporan tidak menjelaskan semua kegiatan di kapal, isi muatan, atau seluruh lintasan antara dua waktu pelaporan. Untuk dasar sumber posisi, baca perbedaan AIS dan GPS kapal.
Bagaimana cara kerja LRIT?
EMSA menjelaskan pelaporan melalui komunikasi satelit, penyedia layanan, dan pusat data. Alur sederhananya dapat dipahami sebagai berikut:
- Perangkat kapal menyiapkan laporan. Posisi dan waktu diperoleh lalu dikirim bersama identitas pengirim.
- Jaringan komunikasi meneruskan data. Penyedia layanan komunikasi menghubungkan kapal dengan penyedia layanan aplikasi.
- Laporan dilengkapi. Penyedia layanan aplikasi menambahkan informasi yang diperlukan sebelum meneruskannya ke pusat data terkait.
- Pusat data mengelola laporan. Informasi kapal disimpan dan disiapkan untuk distribusi.
- Pengguna berhak menerima informasi. Pertukaran antarpusat data mendukung penyampaian informasi sesuai hak akses.
Pusat data LRIT tidak harus berada pada satu lokasi dunia. EMSA, misalnya, mengoperasikan pusat data kooperatif Uni Eropa yang terhubung dengan pusat data lain. Contoh tersebut menunjukkan hubungan antarsistem, bukan layanan pelacakan bebas untuk masyarakat.
Seberapa sering kapal mengirim laporan?
Dokumentasi EMSA menjelaskan pelaporan otomatis setiap enam jam sebagai interval dasar LRIT. IMO juga menjelaskan bahwa interval yang lebih sering dapat diminta oleh pihak yang berhak. Jadi, jangan menganggap semua catatan LRIT selalu berjarak enam jam atau tampil seperti gerakan video tanpa jeda.
Contoh buatan: dua laporan tercatat pukul 00.00 dan 06.00 UTC. Masing-masing menjelaskan posisi pada waktu laporannya. Garis penghubung kedua titik belum memastikan kapal mengikuti garis itu secara persis.
Gunakan panduan waktu pelacakan kapal saat membandingkan jam, tanggal, dan zona waktu.
Apa perbedaan LRIT dengan AIS?
| Aspek | LRIT | AIS |
|---|---|---|
| Jalur informasi | Laporan menuju pusat data melalui penyedia layanan | Siaran radio VHF yang diterima perangkat AIS dalam jangkauan |
| Penerima | Pengguna yang berhak dalam sistem LRIT | Kapal lain dan stasiun penerima; satelit AIS juga dapat menerima siaran |
| Penggunaan | Identifikasi dan pelacakan jarak jauh bagi kebutuhan otoritas | Pertukaran informasi kapal untuk mendukung keselamatan dan pemantauan |
| Tampilan publik | Bukan sumber data yang otomatis terbuka bagi semua pengguna | Data yang diterima dapat disajikan layanan peta sesuai cakupan dan aksesnya |
AMSA menegaskan bahwa LRIT tidak sama dengan AIS dan tidak menggantikan AIS. Keduanya perlu dipahami menurut fungsi masing-masing. Penjelasan AIS terestrial dan satelit membantu membedakan penerimaan siaran AIS dari pelaporan LRIT.
Siapa yang dapat menggunakan data LRIT?
Menurut IMO, pengguna dapat berhak menerima atau meminta informasi sebagai negara bendera, negara pelabuhan, negara pantai, atau layanan pencarian dan pertolongan. Hak tersebut mengikuti ketentuan sistem; tidak berarti setiap pihak bisa meminta semua posisi kapal tanpa batas.
Karena itu, LRIT tidak dapat dianggap sebagai alternatif aplikasi pencarian kapal umum. Jika kapal tidak muncul pada suatu peta AIS publik, keberadaan sistem LRIT belum menjamin datanya dapat dibuka melalui peta tersebut.
Apakah LRIT sama dengan VMS atau VTS?
Ketiganya berkaitan dengan pemantauan kapal, tetapi memiliki konteks berbeda. Artikel VMS kapal perikanan membahas pelaporan dalam pengawasan perikanan. Sementara itu, VTS merupakan layanan dari darat yang berinteraksi dengan lalu lintas kapal di wilayah tertentu.
Nama sistem, jalur data, pengguna, dan tujuan pemantauan perlu dibaca bersama. Penggunaan komunikasi satelit saja tidak menjadikan dua sistem memiliki fungsi atau hak akses sama.
Apa yang perlu diperhatikan saat membaca laporan?
- Identitas kapal dan sumber informasi.
- Waktu posisi, waktu penerimaan bila tersedia, dan zona waktu.
- Interval laporan serta kemungkinan jeda data.
- Batas akses dan konteks penggunaan informasi.
Pisahkan posisi yang tercatat dari dugaan tentang kondisi kapal saat ini. Untuk pertukaran informasi kapal melalui radio, lanjutkan ke pengertian dan cara kerja AIS.
Sumber rujukan
Rujukan resmi diperiksa pada 13 Oktober 2026:
