Identitas & Administrasi
Metric Highlights
Informasi Teknis & Operasional
Kemenhub April 2016 mencatat dermaga 174 × 10 m; trestle I 48 × 8 m, trestle II 47 × 8 m, causeway I 160 × 6 m dan causeway II 127 × 8 m. Data pembangunan 2005–2015, bukan pengukuran terbaru.
Kemenhub April 2016 mencantumkan kedalaman faceline atau muka dermaga −10 m LWS; bukan kedalaman alur secara menyeluruh ataupun angka survei tahun 2026.
Kemenhub April 2016 menyatakan dermaga dapat disandari kapal hingga 3.500 DWT. Luas lapangan penumpukan 10.000 m² pada tahap pembangunan, bukan throughput muatan per tahun.
Kemenhub menyebut Wasior sebagai simpul konektivitas angkutan barang dan penumpang di Teluk Wondama; dilalui jalur tol laut menurut berita resmi tahun 2016. Rute layanan dan frekuensi 2026 belum dikonfirmasi.
KM 17 Tahun 2019 menetapkan alur masuk, sistem rute, tata cara berlalu lintas, daerah labuh, serta sarana bantu navigasi. Layanan VTS, pandu, dan penundaan 2026 belum terverifikasi.
Penyelenggaraan pelabuhan dikaitkan dengan UPP Kelas III Wasior menurut Permenhub PM 17/2023. Jadwal operasional rinci dan sistem layanan elektronik terkini tidak tersedia dalam sumber yang diperiksa.
History & Milestones
Pembangunan 2005–2015 menggunakan APBN sekitar Rp79 miliar setelah banjir bandang Wasior pada 2010. Pelabuhan diresmikan pada April 2016. KM 12/2019 mengatur DLKr/DLKp; KM 17/2019 menetapkan alur pelayaran.