Identitas & Administrasi
Metric Highlights
Informasi Teknis & Operasional
IDCGD
National Location Code (ATIGA e-Form D, Appendix A.13). Kode ini tidak otomatis merupakan UN/LOCODE UNECE. Sumber kode nasional ↗
ID CIG
Lokasi UNECE: Cigading.
Kode lokasi untuk perdagangan dan transportasi internasional; dapat mencakup beberapa terminal. UN/LOCODE IDCIG tercantum untuk Cigading, Banten, dengan status RL namun fungsi yang tercatat hanya jalan (3), BUKAN pelabuhan laut (1). Kode ini hanya referensi lokasi Cigading, bukan pengesahan khusus terminal Pelabuhan Cigading.
Krakatau International Port mencatat 17 slot jetty pada kompleks pelabuhan untuk bongkar muat; profil operator juga memuat Krakatau Port 1 dan Krakatau Port 2. Angka 17 mencakup slot terminal dan tidak menjelaskan jumlah dermaga individu yang identik. Kedalaman maksimum -21 m LWS tidak boleh diterapkan pada semua jetty; pembatasan ukuran dan sarat kapal harus diverifikasi untuk tiap tambatan.
Profil operator mencantumkan kedalaman fasilitas terdalam -21 m LWS. Angka ini tidak berlaku seragam di seluruh jetty dan tidak menjadi izin draft operasional kapal untuk setiap titik sandar.
Operator menyebut kapasitas kompleks sekitar 25 juta ton per tahun. Gudang terintegrasi (IWH) memiliki kapasitas tampung yang dipublikasikan 270.000 ton, dengan CSU hingga 1.300 ton per jam. Angka kapasitas tahunan, penyimpanan dan laju bongkar adalah tiga metrik berbeda, bukan realisasi tonase atau jaminan operasi bersamaan.
Layanan muatan curah dan multipurpose Krakatau International Port mencakup bongkar muat melalui stevedoring, continuous ship unloader, conveyor, ship loader, barge unloader, dan crane; transportasi lanjutan memakai akses truk serta kereta. Gudang terintegrasi, gudang terbuka/tertutup, bonded logistics center dan coal terminal mendukung rantai pasok industri. Aktivitas aktual dan muatan spesifik mengikuti kontrak layanan operator.
KIP mempublikasikan jasa pemanduan dan penundaan untuk kawasan KIP/Banten. Pemesanan layanan, kebutuhan kapal tunda, dan ketentuan tiap kunjungan harus dikonfirmasi kepada operator; jumlah armada pada materi tanpa tanggal tidak dianggap kondisi terkini.
Operator mengembangkan konsep smart port melalui Krakatau International Port Operating System (KIPoS) untuk pemesanan jasa dan dukungan operasional terminal. Profil Grup Krakatau Sarana Infrastruktur juga menyebut digitalisasi berbasis KIPOS. Rincian go-live per modul, integrasi aktual dan kinerja sistem 2026 perlu dikonfirmasi kepada operator; tidak semua fitur pemasaran dianggap telah tersedia live.
History & Milestones
PT Krakatau Bandar Samudera didirikan pada 1996 untuk mengelola Pelabuhan Cigading dan menjadi Badan Usaha Pelabuhan pada 2006. Ekspansi besar jetty dan warehouse dilanjutkan pada periode 2012–2015.
